Klíčový bodprojekt osvětlení tuneluje kontrolovat dobrý přechod meziosvětlení tunelůa přirozené světlo mimo tunel. Tunel je jako černá díra. Při vjezdu do tmy tunelu z přirozeného světla má výhled řidiče efekt černé díry. Světelné prostředí povrchu vozovky musí splňovat určité standardy osvětlení, snižovat dopad vizuálního zpoždění řidiče a snižovat nebezpečí způsobené zrakovým mrtvým úhlem řidiče.
Tenprojekt osvětlení tuneluse může vypořádat se zastíněním na silnici mimo tunel, takže přirozené světlo plynule přechází na světlo tunelu, což může snížit jas přirozeného světla mimo vchod do tunelu, což může upravit intenzitu osvětlení u vchodu do tunelu, ušetřit lampy a snížit spotřebu energie. Stínování lze provádět různými způsoby, jako jsou žaluzie a více stromů s většími baldachýny u vchodu do tunelu, aby se zablokovalo přirozené světlo a aby se přirozené světlo plynule přecházelo do tunelu.
Existuje mnoho faktorů, které je třeba vzít v úvahu v projektu osvětlení tunelu, jako je klima čtyř ročních období, deštivé a zasněžené dny, teplotní rozdíl mezi ránem, středem a večerem atd. Osvětlení, jas a intenzita vstupu do tunelu by měly být automaticky upraveny podle různých povětrnostních časů, aby vyhovovaly potřebám osvětlení. , bezpečnost osvětlení a světelné efekty.
Tenprojekt osvětlení tunelutaké je třeba zvážit nouzové osvětlení, protože pokud se vyskytne problém s tunelovým napájecím systémem, je to pro řidiče docela nebezpečné. Tunely delší než 200 metrů by měly být vybaveny systémy nouzového osvětlení a naváděcími systémy pro předcházení katastrofám.
Obecně řečeno,projekt osvětlení tunelusouvisí s bezpečností vozidel a personálu. Pouze s komplexním inteligentním ovládáním osvětlení, přiměřenou bezpečností a úsporou energie a orientací na lidiprojekt osvětlení tunelumůže být vybudována harmonická a bezpečná dopravní síť.