1. Návrh osvětlení tuneluzásady
(1)Osvětlení tunelusplňuje požadavky běžného dopravního provozu tunelu a požární ochrany v případě havárie a je zajištěno celkové osvětlení a nouzové osvětlení.
Úroveň osvětlení nesmí být nižší než ustanovení „Řádu pro navrhování větrání a osvětlení dálničních klikatých komunikací“.
(2) Osvětlovací zařízení a způsoby ovládání jsou vhodné pro řízení provozu
(3)osvětlení tuneluMetoda využívá typ světelného paprsku a přechodové oblasti přirozeného světla a přechodu umělého světla jsou nastaveny na vstupní a výstupní části tunelu.
2. Osvětlení tunelustandardy
Včetně: základního osvětlení, osvětlení vjezdové sekce, osvětlení přechodové sekce, osvětlení výstupní sekce, mělo by osvětlení, venkovní přibližovací osvětlení a stmívací osvětlení přibližovací sekce.
(1) Délka každého osvětlovacího úseku se vypočítá podle předpisů v § 4. Osvětlení "Řádu pro navrhování větrání a osvětlení dálničních tunelů"
(2) Hodnota jasu povrchu vozovky v každém úseku se vypočítá podle předpisů v § 4. Osvětlení "Zásad pro navrhování větrání a osvětlení dálničních tunelů".
Včetně: hodnoty jasu přiblíženíosvětlení silnicemimo tunel hodnota jasu vstupního úseku, hodnota jasu přechodového úseku 1, hodnota jasu přechodového úseku 2, hodnota jasu přechodového úseku 3, hodnota jasu výstupního úseku, hodnota jasu střední části a hodnota jasu nouzového osvětlení atd. Celková rovnoměrnost jasu: 0.4, podélná rovnoměrnost jasu: 0.6-0.7, konverzní faktor průměrného jasu a průměrné osvětlenosti je 22X/cd.m2 (asfaltový beton).